12号线西延伸项目已经进入实质性建设阶段,是上海轨道交通“十四五”规划中的重点工程之一。

(图片来源网络,侵删)
| 项目 | 详情 |
|---|---|
| 项目全称 | 上海市轨道交通12号线西延伸工程 |
| 起点/终点 | 起点:洞泾站(与9号线换乘) 终点:洞泾站西站(暂定名,位于松江区) |
| 线路长度 | 约 2公里 |
| 车站数量 | 全部为地下线,共设 1站1区间(即1个新车站和1个区间隧道) |
| 最新进展 | 已全面开工,正在进行车站主体结构施工和盾构始发准备。 |
| 预计通车时间 | 预计2027年底 前建成通车。 |
| 主要意义 | 加强松江新城与虹桥枢纽、市中心城的快速联系;服务洞泾镇居民出行;为松江东部地区提供新的轨道交通选择。 |
详细进展解读
项目概况与线路走向
- 线路走向:线路从现有的12号线终点站洞泾站(已运营)引出,向西沿嘉松公路走行,最终到达洞泾西站。
- 车站设置:只设一个新车站——洞泾西站,这个车站将是地下两层岛式车站,与9号线洞泾站形成换乘,方便乘客在同站换乘。
- 车辆基地:项目将新建一个洞泾车辆基地,用于停放、检修和保养12号线的列车,这个车辆基地的建设也是工程的重要组成部分。
最新建设进展(截至2025年中)
项目已经从“规划”和“前期准备”阶段,进入了“全面施工”阶段,主要进展包括:
- 洞泾西站主体结构施工:车站的围护结构(如地下连续墙)和主体结构正在如火如荼地建设中,车站主体结构封顶是建设中的一个重要节点。
- 盾构机组装与始发:用于挖掘隧道(区间)的“巨无霸”——盾构机,已经或正在下井组装,完成组装并调试后,将开始从洞泾站或洞泾西站的始发井出发,向另一端掘进,建设连接两站的隧道。
- 洞泾车辆基地建设:车辆基地的建设也已同步展开,包括土建施工、轨道铺设等。
现在工地上非常繁忙,是实体工程推进最快的时期。
建设意义与影响
12号线西延伸虽然线路不长(只有2.2公里),但其意义重大:
- 完善松江新城轨道交通网络:它将12号线的服务范围从洞泾镇核心区向西拓展,直接覆盖了洞泾镇西部和佘山国家旅游度假区附近的人口,提升了这些区域的交通便利性。
- 强化与9号线的换乘功能:虽然新站叫“洞泾西站”,但它紧邻现有的9号线洞泾站,未来将实现两站便捷换乘,形成一个小型换乘枢纽,方便乘客在9号线和12号线之间切换。
- 支撑区域发展:随着松江新城的进一步发展,轨道交通是引导城市空间布局、促进区域经济社会发展的重要引擎,这条延伸线将为松江东部的发展注入新的活力。
- 缓解地面交通压力:为沿线居民提供了一种快速、大容量的公共交通出行方式,有助于缓解嘉松公路等道路的交通拥堵状况。
12号线西延伸已经不是“将要建设”的规划,而是“正在火热建设”的现实工程,对于关心这条线路的市民来说,最关键的时间节点是:

(图片来源网络,侵删)
- 2027年底:预计建成通车。
- 近期:可以关注施工现场的动态,车站主体结构封顶和隧道贯通将是下一个重要的里程碑。
建议您可以通过“上海发布”、“上海松江”等官方微信公众号或新闻App,获取关于该工程的最新官方通报和建设进展。

(图片来源网络,侵删)
