截至2025年初,合肥地铁7号线已经进入全面施工建设阶段，是合肥市当前轨道交通建设的重点项目之一，以下是关于其最新规划的详细信息：
（图片来源网络，侵删）
线路概况
- 线路编号： 合肥轨道交通7号线
- 线路颜色： 紫色
- 线路性质： 城市轨道交通市区骨干线，是合肥轨道交通线网规划中的“L”型骨干线路。
- 建设状态： 全线正在施工中，部分站点已封顶。
- 预计开通时间： 原计划为 2025年底，但目前来看，考虑到工期和实际情况，更可能推迟到2026年开通运营，请以官方最终公告为准。
线路走向与站点
起讫点与全长
- 起点： 松林路站
- 终点： 白莲园站
- 线路全长： 约 88公里
- 全部为地下线。
途经区域
线路贯穿了合肥市的多个重要板块,自西南向东北延伸，主要经过：
- 经开区
- 滨湖新区
- 包河区
- 蜀山区
车站设置
全线共设 17座车站，平均站间距约1.1公里，所有车站均为地下站。
自西向东（自起点向终点）的站点名称如下：
- 松林路站 (换乘5号线)
- 繁华大道站
- 耕耘路站
- 清潭路站
- 始信湖公园站
- 要素大市场站
- 徽州大道站 (换乘8号线)
- 广西路站
- 紫云湖站
- 庐州大道站 (换乘5号线)
- 天津路站
- 重庆路站
- 义城站
- 省行政中心东站
- 杭州路站
- 青龙岗站 (换乘3号线)
- 白莲园站
换乘站说明：
（图片来源网络，侵删）
- 松林路站： 与5号线换乘。
- 徽州大道站： 与规划中的8号线换乘。
- 庐州大道站： 与5号线换乘。
- 青龙岗站： 与3号线换乘。
车辆与车辆段
- 车辆类型： 6节编组 B型车。
- 车辆颜色： 列车外观为紫色，与线路主题色一致。
- 车辆基地： 设有 **天津路车辆段 和 **青龙岗停车场。
技术标准与特色
- 供电方式： 接触网供电。
- 最高时速： 80公里/小时。
- 线路特色：
- 连接新老城区： 7号线是连接经开区、滨湖新区、老城区（包河、蜀山）的重要交通走廊，能有效串联起这些区域的客流。
- 强化枢纽联系： 线路途经多个大型居住区、商业中心、省行政中心以及高铁南站（通过5号线间接换乘），是名副其实的“通勤线”和“民生线”。
- 加密线网密度： 与已通车的3号线、5号线以及在建的8号线形成多个换乘节点，极大地提升了合肥轨道交通网络的通达性和便捷性。
建设进展与最新动态
- 全线“洞通”与“轨通”： 截至2025年中，7号线工程已实现“洞通”和“轨通”，这意味着土建工程和轨道铺设已基本完成，目前正在进行机电安装、装修和系统联调联试等最后阶段的施工。
- 车站封顶： 大部分车站主体结构已经封顶，正在进行内部装修和设备安装。
- “电通”目标： 下一步的关键节点是实现“电通”，为列车上线调试做准备，目前工程正全力冲刺2026年的开通目标。
合肥地铁7号线是一条至关重要的市区骨干线,它的建成将极大地优化合肥南部地区的交通出行，加强滨湖新区与主城区的联系，方便沿线居民通勤，并对完善整个城市轨道交通网络起到关键的“缝合”作用，虽然开通时间可能略有推迟，但项目进展顺利，距离通车已经越来越近。
建议您关注 “合肥轨道交通” 官方微信公众号或网站，以获取最权威、最新的建设动态和开通信息。
（图片来源网络，侵删）
