上海地铁23号线是一条重要的西南-东北走向的市区级线路，目前正处于大规模建设阶段全线尚未开通运营，但大部分站点都已进入土建施工或盾构推进阶段，进展顺利，预计将在2027年左右**建成通车。
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线路基本信息
- 线路走向： 西起闵行区上海体育馆站，沿龙吴路、石龙路、龙耀路、耀龙路、江杨南路、杨树浦路走行，东至杨浦区上海国际赛车场站。
- 线路全长： 约28.6公里
- 车站数量： 共设22座车站，全部为地下站。
- 换乘站： 沿途将与多条已运营和在建线路换乘，如：
- 上海体育馆站：换乘4号线、11号线（在建）、15号线（在建）
- 龙耀路站：换乘19号线（在建）
- 龙水南路站：换乘26号线（远期规划）
- 杨树浦路码头站：换乘12号线
- 国际赛车场站：换乘1号线
- 车辆类型： 全线采用6节编组A型列车。
最新建设进展（截至2025年中）
这是大家最关心的部分,目前23号线的建设正在如火如荼地进行中：
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隧道贯通情况：
- 截至目前,23号线已有超过15个区间（隧道段）实现双线贯通，占总区间数的一大半。
- 盾构机正在剩余的区间内持续掘进,施工效率很高。
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车站建设情况：
- 主体结构： 大部分车站已完成主体结构封顶。
- 关键节点：
- 江杨南路站：作为与18号线的换乘站，其主体结构已封顶，正在进行内部结构施工。
- 上海体育馆站：作为与多条线路的换乘枢纽，其换乘通道和站厅的施工是重点和难点，正在同步推进中。
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附属结构：
（图片来源网络，侵删）各个车站的出入口、风亭等附属结构正在陆续建设中，为后续的“附属”和“装修”阶段做准备。
23号线已经从大规模的土建开挖阶段，逐步转向车站内部结构施工和轨道铺设阶段，为2027年的开通目标奠定了坚实的基础。
通车时间与运营计划
- 预计通车时间： 根据官方规划和当前建设进度，预计将在2027年实现初期运营，这是一个比较可靠的预估。
- 分段开通可能性： 不排除在全线贯通前，可能会先开通“江杨南路站至上海体育馆站”这一段（即闵行区段）的可能性，以缓解该区域的交通压力，但目前官方尚未公布具体的分段开通计划。
线路建成后的意义
23号线的开通将对上海的城市交通产生重要影响：
- 缓解西南至东北向交通压力： 它将有效填补上海西南部闵行区和东北部杨浦区之间的轨道交通空白，为沿线居民提供一条快速、便捷的出行选择。
- 服务大型居住区： 线路连接了多个大型居民区和保障房基地，如华泾、东苑古美、杨浦滨江等，将极大改善这些区域的出行条件。
- 串联重要节点： 连接了上海体育馆、徐汇滨江、世博文化公园、杨浦滨江、上海国际赛车场等重要节点，有助于促进区域发展和文旅融合。
- 优化网络换乘： 与多条地铁线路和规划线路换乘，将成为上海轨道交通网络中一条重要的“填充线”和“换乘线”。
如何获取最新官方信息？
为了获取最权威、最及时的动态，建议您关注以下官方渠道：
（图片来源网络，侵删）
- 上海申通地铁集团官网： 会发布线路建设的重大节点新闻。
- “上海地铁shmetro”官方微信公众号/微博： 这是获取地铁开通、运营信息最快捷的渠道。
- 上海市交通委员会官网： 会发布关于全市重大交通项目的规划和审批信息。
上海地铁23号线正在全力建设中，预计2027年开通，它是一条连接闵行和杨浦、服务民生的“黄金走廊”，非常值得期待！
