核心信息速览
- 项目全称：合肥-新桥-六安城际铁路
- 线路性质：安徽省城际铁路网骨干线路，同时也是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。
- 设计时速：350公里/小时
- 线路全长：约 160公里
- 车站数量：新建 6座 车站（不含两端枢纽站）
- 最新进展：已于 2025年12月28日 正式开工建设,目前正在全面建设中。
最新线路图及站点分布
合新六城际铁路采用“分段建设、分段开通”的模式,分为两期工程：
（图片来源网络，侵删）
合肥西至六安北段（先行开工段）
这是最先开工、也是最先建成通车的区段,主要服务于合肥都市圈核心区与六安市的快速连接。
线路走向：从合肥西站引出，向西经新桥机场,接入六安北站。
站点设置：
- 合肥西站 (既有站,合肥铁路枢纽主客站之一)
- 新桥站 (新建站，与合肥新桥机场航站楼一体化设计，实现“空铁联运”)
- 大别山站 (新建站,位于六安市金安区)
- 六安北站 (既有站,合安高铁上的车站)
示意图：
（图片来源网络，侵删）
【合肥西站】 → 【新桥站(机场)】 → 【大别山站】 → 【六安北站】合肥西至合肥西联络线段
这是连接合肥西站与既有合肥南站（合福高铁、商合杭高铁等线路）的关键联络线，建成后，合新六城际的列车可以方便地进入合肥南站,实现与全国高铁网的互联互通。
站点设置：
- 合肥西站 (与主线共用)
- 合肥南站 (既有站)
示意图：
【合肥西站】 ←【联络线】→ 【合肥南站】六安北至金寨东站段（远期规划段）
该段线路仍在规划阶段，尚未开工建设，它将进一步向大别山革命老区延伸,带动金寨等地的经济发展。
（图片来源网络，侵删）
规划站点：
- 六安北站 (与主线共用)
- 金寨东站 (规划站)
完整线路图汇总
为了更直观地展示,这里将所有已开工和规划的站点串联起来：
【合肥南站】 ←【联络线】→ 【合肥西站】 → 【新桥站(机场)】 → 【大别山站】 → 【六安北站】 → 【金寨东站(远期)】图示说明：
- 内为车站名称。
- 代表已开工或即将开工的线路。
- 代表合肥西至合肥南的联络线。
- →(远期) 代表规划中尚未开工的线路。
线路特点与重要意义
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“双通道”设计：
- 客运通道：以 350公里/小时 的时速，实现合肥与六安之间“半小时通勤圈”，是名副其实的“都市圈快线”。
- 货运通道：线路将同步建设合肥铁路国际港，打通合肥至欧洲的国际货运新通道,对安徽乃至长三角的物流发展意义重大。
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“空铁联运”：
- 新桥站 与机场航站楼无缝衔接，乘客下高铁即可进入机场出发大厅,极大提升了区域交通的便捷性。
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串联多个交通枢纽：
- 线路连接了 合肥西站、合肥南站、新桥机场、六安北站 四大重要交通枢纽,实现了多种交通方式的高效换乘。
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服务国家战略：
- 作为沿江高铁通道的组成部分，它将合肥都市圈紧密融入国家高速铁路网，加强了与长三角、长江中游城市群的联系。
- 线路深入大别山腹地，对促进革命老区经济社会发展、助力乡村振兴具有重要作用。
建设时间表
- 2025年12月28日：先行开工段（合肥西至六安北）正式开工。
- 预计2027年左右：合肥西至六安北段有望建成通车。
- 远期：六安北至金寨东段待时机成熟后将启动建设。
希望这份详细的线路图和信息能帮助您全面了解合新六城际铁路的最新进展！
