成都火车北站改造最新进展如何？

成都火车北站的改造工程已经进入实质性施工阶段，并且是整个成都站扩能改造工程的核心部分，这不仅仅是一个简单的车站翻新，而是一个集交通枢纽、商业开发、城市更新于一体的超级工程。

以下是关于改造的最新消息和核心要点：

核心进展：全面封闭施工，预计2027年投用

1. 全面封闭施工时间：

   • 自 2025年7月10日 起成都火车北站已停止办理客运业务，并启动了大规模的封闭改造，这标志着改造工程进入了“大干快上”的阶段。

2. 预计完工时间：

   • 根据官方发布的工程计划，成都站（火车北站）扩能改造工程预计将于2027年竣工并投入使用，这意味着未来几年,北站将一直处于施工状态。

改造后的北站将是怎样的？（“新北站”亮点）

改造后的成都站将是一个现代化的综合交通枢纽,主要特点如下：

1. “站城一体”的城市会客厅：

   • 外观设计： 新站房设计理念先进，外观将融入成都的文化元素，造型现代、大气，站房规划为地上三层、地下三层,总建筑面积将超过现有站房。
   • 功能复合： 不仅仅是火车站，更将融合商业、办公、文化、休闲等多种功能，站房上方和周边将进行上盖物业开发，形成“站城一体”的城市新地标。

2. 超大立体交通“零换乘”枢纽：

   • 多轨合一： 新北站将实现 “国铁、地铁、市域（郊）铁路、公交” 的无缝衔接。
     • 国铁： 主要是成渝高铁、西成高铁、宝成铁路、达成铁路等。
     • 地铁： 地铁 1号线、6号线、7号线、18号线 将在此交汇,形成地铁网络的重要节点。
     • 市域铁路： 规划中的 市域铁路S11线 也将接入。
   • 便捷换乘： 乘客可以在站内通过扶梯、通道轻松实现不同交通工具之间的“零换乘”,极大提升出行效率。

3. 更智能、更人性化的服务：

   • 智能设施： 将配备更先进的自助售票机、智能安检、人脸识别进站等设备,提高通行效率。
   • 服务优化： 候车空间将更宽敞舒适，商业配套更丰富,为旅客提供一站式的出行和消费体验。

4. 历史文脉的传承：

   
   （图片来源网络，侵删）

   设计团队在方案中考虑了对北站历史记忆的保留和传承，虽然老站房将被拆除，但设计方案中会融入一些复古元素，并通过文化墙、雕塑、史料展示等方式，让市民和旅客依然能感受到北站的“老成都”情怀。

当前影响与替代方案

1. 对旅客的影响：

   • 所有普速和高铁列车均已停运或迁出。 原来在北站乘坐的列车，现已调整至 成都东站、成都南站、成都西站 和 天府站。
   • 旅客在购买车票时，务必仔细核对票面上的“乘车站”名称，不要再到北站乘车,以免耽误行程。

2. 替代交通枢纽：

   • 成都东站： 主要承担 高铁、动车 运输,是成都最主要的铁路客运站之一。
   • 成都南站： 主要承担 南向的高铁、动车，如前往攀枝花、西昌、贵阳、广州、重庆等方向。
   • 成都西站： 主要承担 普速列车 和部分 动车，如前往雅安、康定、阿坝等方向。
   • 天府站： 目前主要服务于 成贵高铁,未来将是连接天府国际机场的重要枢纽。

改造的重大意义

• 提升城市能级： 北站改造是成都建设“世界城市”和“国际性综合交通枢纽”的关键一环,将显著提升成都的对外辐射能力和区域影响力。
• 优化交通布局： 将有效分流成都东站的压力，形成“一主三辅”（以成都站为主，成都东、南、西为辅）的铁路客运格局,让整个铁路网布局更加合理。
• 带动区域发展： 北站片区是成都北部核心区域，改造后将极大地提升土地价值，带动周边商业、地产和城市发展,成为成都北部的新中心。

一句话概括最新情况：成都火车北站正在经历一场为期约4年的“脱胎换骨”式改造，目前工地繁忙，一切按计划推进，未来的新北站将是一个超级现代化、功能复合的“站城一体”枢纽，预计2027年重新开放。

温馨提示： 在2027年之前，所有前往成都的旅客请务必以车票上的“乘车站”为准，前往成都东站、南站、西站或天府站乘车。