广州地铁11号线是广州市一条环线，全长约43.2公里，共设31座车站，串联起天河、越秀、荔湾、白云、海珠等多个核心区域，被誉为“广州地铁第一环”，这条线路对于缓解市中心交通压力、加强各区联系具有至关重要的意义。
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11号线已全线进入开通前的冲刺阶段，预计将在2025年底开通初期运营。
以下是各关键节点的最新进展：
整体进展概览
- 状态： 全线洞通、轨通、电通、“三权”移交，进入综合联调阶段。
- 关键里程碑：
- 2025年12月28日： 全线“洞通”（所有隧道盾构完成）。
- 2025年3月： 全线“轨通”（所有轨道铺设完成）。
- 2025年4月： 全线“电通”（接触网通电）。
- 2025年5月： 全线完成“三权”移交（行车调度权、设备使用权、指挥权）给运营方。
- 当前工作： 正在进行综合联调、系统测试、不载客试运行，以及最后的装修收尾和消防验收，这是确保列车安全、稳定、准点运行的最后关键环节。
各站点及重点工程进展
车站建设与装修
全线31个车站的主体结构和装修工作已基本完成，目前主要工作是进行“精装修”和设备调试，确保各系统（如安检、闸机、广播、监控等）正常工作。
- 换乘站亮点：
- 天河公园站： 与已运营的21号线和13号线换乘，未来还将接入19号线，是重要的四线换乘枢纽,目前换乘通道的装修和标识系统正在完善中。
- 员村站： 与已运营的5号线换乘，11号线站台位于地下三层,换乘通道设计已基本成型。
- 广州火车站： 与已运营的2号线和5号线换乘,将形成大型综合交通枢纽。
重点工程节点
11号线线路复杂，穿越了珠江、广州大道、广园快速路等多条主干道和重要建筑，施工难度极大，以下几个“拦路虎”工程已取得决定性进展：
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- 穿越珠江：
- 沙园区间（沙河-广州东站）： 盾构机成功穿越了多条铁路、广园快速路和珠江，是全线风险最高的区段之一,目前已顺利完成。
- 琶洲西区站： 车站主体结构已完工，位于琶洲核心区，周边高楼林立,施工环境复杂。
- 广州火车站改造：
11号线与2号线、5号线在广州火车站形成“T型”换乘，为了建设换乘通道，需要对现有的广州火车站进行一定规模的改造，改造工程已基本完成,新旧站厅的连接和装修正在收尾。
- 周边协调：
线路经过多个居民区和商业区，施工期间的噪音、交通疏导等问题备受关注，随着工程进入尾声,周边的交通和环境影响将逐步消除。
开通时间与运营计划
- 预计开通时间： 2025年底，这是目前官方和各方最普遍的预期,具体月份可能会在年底前公布。
- 运营计划：
- 初期运营： 预计将以单一环线模式运营,列车在环线上单向行驶。
- 行车间隔： 初期行车间隔预计在5-7分钟左右,具体将根据客流情况和调试结果确定。
- 首末班车时间： 将与广州地铁其他线路保持一致，通常为早上6点左右从始发站发出,晚上11点左右结束运营。
11号线的重大意义
- 串联核心区： 它是一条名副其实的“黄金环线”，将天河CBD（珠江新城、体育中心）、越秀老城、荔湾西关、海琶洲、白云新城等广州最重要的经济、文化和居住区串联起来。
- 强大的换乘功能： 全线共与15条已建、在建或规划线路换乘（如1、2、3、5、6、8、13、18、21、22号线等），未来将成为广州地铁网络的“换乘之王”,极大方便市民的跨区出行。
- 缓解地面交通： 作为市中心的一条大容量轨道交通，将有效分流地面公交压力,缓解城市核心区的交通拥堵问题。
- 带动区域发展： 线路经过的琶洲西区、白云湖数字科技城等片区,将因地铁的接入而迎来新的发展机遇。
广州地铁11号线已经完成了所有土建工程，正在为最终的开通做最后的“体检”和“彩排”，目前来看，2025年底开通的目标非常明确，这条线路的开通，将是广州交通史上的一个重要里程碑，将深刻改变市民的出行方式和生活轨迹，让我们共同期待这条“黄金环线”的精彩亮相！
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